2018年碳排放再创新高，全球气候变暖加剧

根据国外科学家最新预测，2018年，全球的二氧化碳排放量达到了有记录以来的最高水平。

随着全球经济的不断发展，现代化工业社会中使用大量的煤炭、石油、天然气造成的二氧化碳排放量正急剧增加，加之地表森林植被不断遭受破坏，温室效应造成的气候变暖问题迫在眉睫!

全球碳排放量再创新高，当很多人对此消息无动于衷时，碳排放增加带来的温室效应正悄然影响着人们的生存环境。病虫害增加、海平面上升、气候反常、沙漠化面积增大……科学家预测，如果地球表面温度按现在的速度继续发展，2050年全球温度将上升2-4摄氏度，这将意味着，南北极冰山大幅度融化，海平面上升将导致包括纽约，上海，东京和悉尼等沿海城市和一些岛屿国家消失于人们视野。

2018年碳排放再创新高，全球气候变暖加剧

想象着这些触目惊心的预测，犹如灾难电影大片一般刺激。你可能觉得，这离我还很遥远!然而，当地球表面温度照此速度升高，并且，如果不加以控制，还将以更快的速度升高时，这些科学预测将很快成为现实。

根据数据调查显示，从2014年到2016年，全球碳排放量基本持平，就在人们以为世界出现了转机之时，2017年全球碳排放量增长1.6%。如今，节能减排任务更是火烧眉毛，科学家初步预计，2018年的增幅预计达到2.7%。

这一增长将让化石燃料的使用及工业的排放量创下新高，达到每年371亿吨二氧化碳。美国的排放量增加了2.5%，而欧盟排放量减少的幅度还不到1%。

在2018年12月刚刚过去的第24届联合国气候大会上，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯表示，当前局势的紧迫性如何强调都不为过，全人类正面临着气候变暖的大麻烦，为了达到降低温室效应的目标，各国必须大力改变来自化石燃料的排放，并大规模减少大气中的二氧化碳，在2030年之前将温室气体排放量削减45%。

此处值得一提的是，2018年，中国的变暖气体产量增加了近5亿吨，高速发展经济的背后，中国已成为全球最大的碳排放国，美国位居第二!这也迫使中国不得不立马加入节能减排目标和任务的实际行动中。

大刀阔斧开辟新能源汽车市场背后：应对气候变暖！

碳排放量不断增加的现实下，全球国际社会抗击气候变暖的任务刻不容缓!而大力推广新能源汽车成了重头戏!

2017年以来，为了缓解碳排放的压力和气候变暖的问题，西方欧洲国家已纷纷制定了禁售燃油车时间表。英国和法国计划2040年禁售燃油车，德国和印度计划2030年退出燃油车，荷兰和挪威的新能源汽车发展较快，计划最早将于2025年退出燃油车……

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，关于中国何时禁售燃油车的消息在全球也备受关注。虽然目前没有确切的消息，不过，去年以来，工信部多次提到，中国已启动研究制定燃油车退出时间表。国内长安、吉利、北汽等各大传统车企也纷纷响应政府号召，制定停产停售燃油车计划和全面电动化战略，以应对一方面来自全球的气候变化，另一方面来自日益减少的石化资源压力。

各国政府的重视，可见新能源汽车的推广使用对碳排放的减少发挥着很大的作用。然而，推广的现实却依旧残酷。根据OFweek新能源汽车网统计2018年中国新能源汽车市场的产销数据显示，去年，中国汽车市场产销分别为2780万辆和2808万辆，汽车市场的基数很大，然而，新能源汽车目前却只占了整个汽车市场的4%。这意味着，新能源汽车的发展空间很大，对减少碳排放的空间也很大。

目前，为减少大气中过多的二氧化碳，除了节约用电量(我国目前主要靠火电，烧煤发电)，开发新的能源(氢能、太阳能、风能、地热能、潮汐能等)，保护植被之外，大力推广使用新能源汽车同样刻不容缓!而这当中，更需要的是企业不断技术升级，提高新能源汽车的性能和市场认可度。

编辑点评：

汽车产业作为全球各国的支柱产业，庞大的传统燃油车基数在全球的节能减排任务中可以说是重头戏!当前，各国大刀阔斧开辟新能源汽车市场，推广绿色交通方式，对于企业来说，这是抢滩布局新能源汽车市场蛋糕的机会;对于各国政府来说，这是降低全球碳排放的责任和义务;对于个人来说，人类要想长足发展下去，就要构建命运共同体，个人的微小力量才能构建未来良好的生存环境。那么，市场机制不断完善后，你还拒绝新能源汽车吗?