全国政协调研组到甘孜州调研川藏铁路建设与沿线生态环境保护

近日，全国政协副主席李斌率全国政协人口资源环境委员会调研组到位于四川省西部、青藏高原东南缘的甘孜州，就“川藏铁路建设与沿线生态环境保护”进行专题调研。

7月10日至12日，全国政协副主席李斌率全国政协人口资源环境委员会调研组到甘孜州，就“川藏铁路建设与沿线生态环境保护”进行专题调研。

《甘孜日报》报道，李斌强调，要深入贯彻落实习近平总书记关于川藏铁路建设的重要讲话精神，处理好生态环境保护与项目推进之间的关系，抢抓机遇、科学规划、落实责任、形成合力，高标准建设高原绿色铁路和生态走廊。

报道称，李斌一行先后前往甘孜州泸定、康定、雅江、理塘、巴塘，详细了解川藏铁路甘孜段沿线的资源、环境、生态等现状，认真听取弃渣回收、水土保持、永临结合等方案，充分肯定线路走向、站址选位、桥隧比例等设计，并对同步推进生态环境保护与川藏铁路建设提出要求。

报道称，李斌指出，规划建设川藏铁路，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署，对国家长治久安和藏区经济社会发展具有重大而深远的意义。甘孜州段是工程建设中的最难段、中间段、也是投资占比最大段，甘孜州要抢抓这一千载难逢的历史机遇，进一步提高政治站位，自觉担当使命，将服务保障川藏铁路建设作为当前一项重要政治任务全力推进。要结合得天独厚的自然人文资源禀赋，充分发挥沿线县(市)优势，依托未来这条全天候、高运力的陆路运输大动脉，利用线路节点分布，做出前瞻性匹配性整体性的旅游规划。要明确发展定位，凸显甘孜特色，优化功能布局，以站城融合为布局理念，延伸拓展城市向北，将康定打造成为川西片区最具规模的人流物资集散地;以站景协调为规划前提，科学布设文化旅游景观带，将新都桥、巴塘等点位打造成为让游客“来得了、留得住、住得下”的文化旅游重镇和区域交通枢纽。要全速助推甘孜州的民生改善、乡村振兴、逐步致富，全力实现地方经济社会的跨越式发展。

报道称，李斌强调，川藏铁路是一条跨越地震多发区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉、稳藏安康的政治大走廊，建设中将穿越五大地形区，面临地形地貌变化极其剧烈、地质情况极其复杂、工程量极其巨大，生态环境极其脆弱的难题。因此，保护沿线生态环境是当前十分紧要的工作任务。各方在推进工程建设中，要以习近平新时代生态文明建设思想为指导，坚持“生态优先、绿色发展”，坚持项目建设与生态文明建设互促共进，加强勘察设计组织工作，加大自然灾害防范研究力度。要坚持科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠的总体思路，严守生态功能保障基线、环境质量安全底线、自然资源利用上线“三大红线”，落实最严格的环境保护和生态治理措施。要高起点高标准高质量推进川藏铁路规划建设，打造路网规模不断扩大，运输能力更加充足，旅客体验更加美好，货物班列辐射开行的高原绿色铁路和生态走廊，做到经济效益、社会效益、生态效益同步提升，实现大地山川绿起来，生活环境美起来，人民群众富起来。

川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。

今年6月17日，四川省委书记彭清华在国务院新闻办举行的新中国成立70周年省(区、市)系列主题新闻发布会上披露，“大家非常关心的川藏铁路，很快就要开工建设，这可以说是一个史无前例的伟大世纪工程。现在，成都到雅安这段已经通车，从拉萨到林芝这段正在建设，下一步要建设的是从雅安到林芝这一段，大约1000公里，桥隧比90%以上，也就是说有七八百公里在隧道里面，有一百多公里在桥上，真正在地面上的可能只有几十公里。这条铁路建成后，将极大地提升四川西部交通枢纽的地位。”

另据雅安市发改委网站6月20日发布的《2019年1-5月全市重点项目推进情况》披露，2019年1-5月，“川藏铁路雅安至林芝段正在进行可研修编和补充勘察设计工作，并通过第四次预审，组建成立了川藏铁路公司，目前开展征地拆迁调查等前期工作。”