北京汽车十年自主征途

湖南人以“吃得苦，耐得烦，不怕死，霸得蛮”而闻名。《史记》也有句名言：“楚虽三户，亡秦必楚”，说明了湖湘文化的革命、彪悍。北京汽车株洲生产基地就在这被血火淬炼的湖湘文化中孕育，奋斗在自主品牌崛起的征途。

十年打拼，铸百万整车

10月27日，在北京汽车株洲生产基地二工厂总装车间内，包括政府、企业领导、员工以及媒体记者在内的数百人，都在等待第100万辆整车BEIJING EU5的下线。为了这一刻，株洲基地的全体员工努力了整整10年;然而产品组装的全过程，在2分钟之内迅速完成。现场，所有生产车间的员工无不为之动容——10年的打拼，值了。

2009年，北京汽车落子湖南株洲，启动了“北汽自主品牌乘用车首个京外基地”建设，从正式动工到首辆车下线仅用了11个月。回忆起这段经历，北京汽车焊装车间主任乔林记忆犹新：“第一天到现场上班，我惊呆了，员工走进厂区后，必须趟过无数水坑，才能走进办公室;所谓的“办公室”，其实不过是一个个简易的铁皮集装箱。

“晴天一身灰，雨天一身泥，当时安全帽、雨靴、雨伞，成了全体创业者的‘标配’。”北汽股份株洲分公司党委书记、总经理高建军补充说。面对艰苦的环境，第一批建设者并未停止向前。他们将凉席从宿舍拖到施工现场，长期驻守在项目上，分成三组轮流施工作业，以确保能按进度完成建设工作。“用现在的话讲，我们就是‘基建狂魔’。”乔林调侃道。

努力最终换来回报。2010年12月26日，株洲基地第一辆整车“小E”下线。随后一、二工厂全面建成投产。统计数据显示，2019上半年北京汽车株洲分公司完成整车生产7.54万台，同比增长125%，完成工业总产值69.2亿元，同比增长161%。

株洲速度，有量也有质

用10年时间，实现从零起步到半年工业总产值69.2亿元的跨越，北汽人创造了汽车行业的纪录。在他们自己口中，这被称为“株洲速度”。

“株洲速度”之快一直在不断被刷新。一工厂一期项目从开工到建成投产“E系列”轿车，仅耗时18个月时间;2017年5月，具有“智能、透明、互联、绿色”属性的北汽株洲基地二工厂建成投产。该项目从开工到封顶仅仅耗时11个月。值得注意的是，二工厂不仅建设速度没有减慢，更是按照全新的标准完善产线，既全面提升产品质量标准，又减少了污染排放，实现年产50万辆的规模。

再谈“株洲速度”，各界看到的除了“更快”，还有“更好”。产品导入，株洲基地开展了5轮道路模拟试验，东至浙江，西达新疆戈壁，北上漠河，南下海南，跨越17个省份，累计行驶20万公里;量产初期，工厂组织整车气密性、整车异响、油漆外观等15大项、419小项的专项检测。这些“偏执”，都是为了用户的安心。

过去汽车只是代步工具，不过现在出行只是用户一方面需求。汽车需要在保证优质驾驶体验的同时，提供辅助驾驶、智能交互、休闲娱乐等智能化体验。汽车的定义被用户诉求重构之后，要求生产线必须顺势调整，一方面继续强化现代化生产能力，另一方面建立制造智能汽车的能力。这也是二工投入运营的主要考量。

二工厂建成后，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，具备30万辆整车和20万台发动机年生产能力，成为国内最大新能源汽车生产基地。二工厂使用的机器人超过600台，实现自动化率达到80%;冲压5400T自动化生产线可实现同步控制技术，节约能源20%;白车身总成及一级分总成达到100%自动化焊接……

值得一提的是，近些年，北汽株洲不仅硬件高大上了，在内部运营管理上也是下足功夫。“人人都是经营者、人人都是受益者”，是阿米巴经营模式的核心要义。依据阿米巴经营模式，株洲基地形成了全员经营文化。从2017年到2019年，“全员经营”已连续三年被株洲基地写入年度经营工作思路。为了推行阿米巴经营模式，株洲基地采用“理念固化 +经营承包 + 项目管理 + 评价机制”的基本思路，建立三级经营承包模式，将经营指标和责任分解至各级经营体，把个人绩效与经营体效益挂钩。最终，很多员工自发解决企业的问题，主动迎难而上。现在株洲基地，仅一个季度提报的自主经营承包项目个数就有349个，意味着平均每天有3.8个项目提报，平均不到9个人就承担着1个项目。通过这种运营管理的创新，株洲基地使员工个人发展与企业经营互相成就，形成良性循环。

北汽潇湘人，敢打更能赢

2019年上半年，北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源汽车达到5.4万辆，同比增长263.6%。可以看出，新能源汽车销量比重大幅提高，占比达到70%，从株洲工厂驶出的BEIJING EU5在9月的销量更是达到8710辆，占据新能源细分市场首位。

市场的反馈不仅是这款车型的荣誉，也是对它背后生产制造团队的肯定，那就是北汽潇湘人。创业十年，北京汽车株洲基地以“敢于担当、敢为人先、敢于胜利”的精神，打赢了一场又一场关键战役，用实力为北京汽车赢得口碑，助推自主品牌的崛起。

在下线活动现场，北汽集团董事长徐和谊感慨地说：“我以前是学冶金、搞钢铁出身，对‘铁’这个字有特殊的感情。我们要有逢山开路、遇水架桥的开拓;有明知山有虎、偏向虎山行的勇敢;更要有踏石留印、抓铁有痕的实干。而这些，株洲基地在十年间都做到了。”

不久前，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车新BEIJING品牌，推动北汽自主乘用车业务向上进化。而今北京汽车株洲基地秀出的“智造”和“质造”实力，正是BEIJING品牌向上突围的底气。未来将有更多新能源、智能化的车型从这个10岁的“智造基地”驶向全国、世界。有着这样一支拥有“潇湘精神”的北京汽车，也将助力民族汽车工业驶入全新赛道。▲