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三门峡高速一货车侧翻,几十名好心人帮忙搬运货物,被部分媒体报道为“哄抢货物” 志

2024-01-22 08:34:06来源:大河网

志愿者在帮忙搬运货物 受访者供图

顶端新闻·河南商报记者 杨晓妍 见习记者 李佳子

1月18日上午,三门峡渑池新310国道天池镇路段,先后发生5起车辆追尾事故。其中一辆货车因侧翻,货物散落在地,后有群众搬物品的视频在网上流传,更有媒体截取部分视频称司机货物遭捡拾。

1月19日,顶端新闻·河南商报记者联系到当时在场帮忙的志愿者协会会长娄忠伟,他表示,事发后他召集几十名志愿者,帮侧翻货车司机搬运近12小时货物,“司机要付钱感谢我们,我们不要。”

1月20日上午,侧翻货车司机家属向顶端新闻·河南商报记者回忆,事故发生后,热心人自费购买了塑料袋、胶带帮忙打包装车,“绝对没有哄抢,他们连一口水都没喝我们的!”

现场志愿者辟谣

我们“救”了2000多箱货

据媒体报道,1月18日上午8点50分,三门峡渑池新310国道天池镇路段808KM+700M处,因大雾能见度低,加上雪后路滑,先后发生5起货车追尾事故,共造成11辆货车受损。上午10点左右,该路段胡家洼大桥处也发生了两辆大货车追尾事故,其中一辆大货车后挂侧翻,货物散落路面。

当天上午,有网友拍摄视频称,现场群众捡拾司机货物,随后该视频被个别媒体截取转发,引发热议。1月19日,不少当地知情网友在相关视频下方留言:路人都是帮司机装车,一分钱没收,为何不证实情况就发布虚假新闻?为何要把河南人的善意踩在脚下?

19日,顶端新闻·河南商报记者联系到在事发现场参与帮忙的义马市活水义工志愿者协会会长娄忠伟,他说:“根本不存在抢东西这件事,我们二三十个志愿者帮忙装货,从上午10点忙到将近晚上10点,还有一些路人主动参与。当时一共装了2000多箱、共计33吨的货品。司机本来都说不打算要了。”

侧翻货车司机家属

货物没有被哄抢,希望能帮好心人澄清

1月20日上午,顶端新闻·河南商报记者联系到了侧翻货车司机家属王女士,“当时绝对不存在哄抢的事情,我可以用良心保证。”王女士说,自己家在洛阳新安,跟随丈夫跑车路过三门峡,“侧翻后我们都吓坏了,当时无助的心情应该一般人理解不了。”

回忆起在场帮忙的热心人,王女士仍哽咽,“人家不仅帮我们把货理了,还帮忙调了一个半挂车。那天下雪非常冷,有些好心人连帽子都没戴。”王女士表示,对于大家的帮助,她感动到难以言表,“晚上10点左右,我老公给人家发红包,叫人家去吃点饭,但志愿者都不要,他们说‘你们出了车祸,负担重’。甚至一口水都没喝我们的,就默默无声地都走了。”

经过清点,王女士称好心人一共救了2000多件货,“可能损失的有几百箱,具体是多少现在还不太清楚。有些烂箱子,本来想着返回厂家也不会要,我都要放弃了。但是人家带的有塑料袋,还去买了两卷胶带。把货物箱子缠好就放到车上,尽心尽力得就像干自己的活一样。”

王女士说,看到部分网传视频造谣抹黑也很无奈,“我能表达感谢的方式有限,希望说的这些话能帮好心人澄清一下。”

当地政府工作人员

他们都是自愿去的,从白天搬到晚上

娄忠伟回忆,18日一早雾蒙蒙的,路上还结了冰,看到视频知道高速出了车祸,他第一时间组织志愿者去帮忙。

“加上路人,现场帮忙的有40人左右。当时参与帮忙的志愿者,从二三十岁到六十来岁的都有,有两个志愿者还有病在身,但大冷天坚持在室外帮忙。”志愿者中还有5名女性参与。

“当时司机一直想要感谢,给帮忙的老乡钱吃饭,但是志愿者帮忙到夜晚10点多都默默地陆续离开了。”天气预报显示,1月18日,三门峡市天气为阴转小雪,室外气温为零下2摄氏度至0摄氏度,风速为3~4级。

网络截取的不实报道发出后,娄忠伟并不着急为自己辩解,“我们内心无愧就可以了,把好事做了,其他的无所谓。”娄忠伟说,网上的一些抹黑言论,并没有影响自己做好事的决心。

19日晚,顶端新闻·河南商报记者联系到当天在事发地参与现场救援的一名女性志愿者,该志愿者讲述:“因为侧翻,地面上有玻璃制品摔破,我帮忙搬运时,瓶子还将手划伤了。”

该志愿者回忆,18日晚气温较冷,手划伤后还感觉不到痛,“第二天洗碗才发现,看到司机当时无助的样子真的心疼,我们都是自愿帮忙的。”对于网上的不实报道,这名志愿者表示十分委屈,“我们真的没有拿一点东西,看见那些抹黑的言论很难过,好心助人却成了他人抹黑的素材,希望这种虚假报道不要再伤害好人的心。”

19日晚,义马市文明办主任郭丹也向顶端新闻·河南商报记者证实,上述情况确为志愿者义务帮司机装车,“他们30多个人都是自发去的,从白天搬到晚上,特别辛苦,也不喊累。这群义工多次参与公益活动,不实报道发出后,他们心里特别委屈,别说货物了,他们连司机的感谢费都没要。”

https://news.dahe.cn/2024/01-22/1703094.html

编辑:  审编:AD

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